Značka, která měla být příkladem evropského inženýrství a bezpečnosti, se ocitá na hraně krize. Švédsko-čínské Volvo, dnes pod kontrolou skupiny Geely, zažívá nejhorší období od svého převzetí v roce 2010. Množí se otázky, zda automobilka nesměřuje stejnou cestou jako někdejší švédská legenda SAAB.
Poslední rok byl pro švédsko-čínské Volvo bolestivý. Akcie automobilky ztratily téměř 50 % své hodnoty a záchranným lanem má být staronový generální ředitel Håkan Samuelsson. Ale zachrání zkušený Švéd firmu, která ztratila nejen svou evropskou identitu, ale možná i směr?
Značka, která kdysi symbolizovala švédskou preciznost, bezpečnost a solidnost, se dnes nachází pod křídly čínského gigantu Geely. A právě tato čínská kontrola vyvolává otázky, zda švédsko-čínské Volvo nečeká podobný osud jako jinou švédskou ikonu – SAAB. Ta po sérii špatných rozhodnutí, změn majitelů a ztráty orientace na trhu v roce 2011 definitivně zkrachovala.
Švédsko-čínské Volvo zatím žije, ale známky úpadku jsou zřejmé. Trh s elektromobily zpomaluje, poptávka v Evropě padá a americký trh se firmě vzdaluje kvůli 25% clům. Přestože má švédsko-čínské Volvo továrnu v Jižní Karolíně, značná část výroby stále probíhá v Evropě. Tento obchodní model je při současné ochranářské politice USA extrémně zranitelný.
K tomu přidejme problémy s logistikou, komplikace s přesunem výroby modelu EX30 z Číny do Evropy, a opatrný ústup od plně elektrické strategie směrem k hybridům – což zní spíš jako krok zpět než vizionářské rozhodnutí. Místo odvážného lídra v oblasti e-mobility se švédsko-čínské Volvo mění v opatrného přešlapujícího hráče, který reaguje, ale nepředbíhá.
Navíc, jak ukazuje historie SAABu, přechod do rukou zahraničních vlastníků bez dlouhodobé strategické vize často vede ke ztrátě značkové hodnoty. A pokud by se Geely rozhodla, že švédsko-čínské Volvo již není pro její portfolio klíčové, mohl by se výrobce dostat na seznam dalších "pohřbených" ikon.
To je varování i pro stávající zákazníky. Případný odchod nebo útlum značky znamená nejistotu v oblasti servisu, dostupnosti náhradních dílů a ztráty zůstatkové hodnoty vozů. Přesně tento scénář zažili majitelé vozů SAAB – a mnozí z nich by to už nikdy nechtěli zopakovat.
Håkan Samuelsson může být krizovým manažerem, který značce ještě chvíli prodlouží život. Ale bez hluboké strategické změny a posílení nezávislosti švédsko-čínského Volva hrozí, že příběh této legendární automobilky skončí stejně jako ten SAABu – v zapomnění.
Prohřešky, které si zaslouží článek, můžete hlásit na anticorruptionhotline.com nebo na protikorupcnilinka.cz.
