Průměrné stáří aut v Česku je často zkreslené kvůli rezervním vozidlům s minimálním nájezdem. Zjistěte, proč nejsou čísla tak alarmující, jak se zdá, a jak mladší vozy dominují provozu na silnicích.
Podle nejnovějších dat Svazu dovozců automobilů (SDA) dosahuje průměrné stáří vozového parku v České republice v roce 2024 již 16,41 let. Tato čísla se často uvádějí jako alarmující, ale bližší analýza ukazuje, že mohou být zkreslená. Velká část starších aut v Česku totiž neslouží k pravidelnému provozu a jejich vliv na stav vozového parku je menší, než se na první pohled zdá.
Starší auta jako rezervní vozy
V České republice je běžné, že si lidé ponechávají starší vozidla jako záložní. Když si pořídí novější automobil, starší vůz často zůstává v domácnosti, ačkoliv je využíván jen minimálně nebo vůbec. Tyto vozy mívají mezi technickými kontrolami velmi malý nájezd a mnohdy ani pravidelně nejezdí na STK. Podle společnosti Cebia průměrné stáří vozů, které pravidelně absolvují STK, je pouze 12,74 roku, což je podstatně nižší než uváděný celkový průměr.
Minimální nájezd starších vozidel
Další zkreslení v průměrném stáří vozového parku způsobuje fakt, že starší vozy, které lidé vlastní, najíždějí ročně jen minimum kilometrů. Podle statistik Cebie vozy starší než 20 let průměrně najedou pouhých 2 000 kilometrů ročně. Jedná se tak spíše o „víkendové“ nebo rezervní vozy, které není třeba zahrnovat do reálného hodnocení stavu vozového parku.
Reálný stav na silnicích
Analýza ukazuje, že většina kilometrů najetých na českých silnicích pochází od mladších vozů. Až 50 % všech najetých kilometrů májí na svědomí auta do 8 let stáří. Tyto vozy jsou intenzivně využívány, zatímco starší automobily slouží jako doplňková nebo nouzová řešení.
Pozitivní trend modernizace
Navzdory vysokému průměrnému stáří aut v Česku lze pozorovat pozitivní trend modernizace vozového parku. Mezi lety 2021 a 2024 tvoří nová vozidla 27 % všech registrovaných vozů. To dokazuje, že Češi aktivně obnovují své automobily a postupně snižují vliv starších vozidel na stav silnic.
Průměrné stáří vozidel v Česku je zkreslené z důvodu rezervních vozů, které mají minimální nájezd a nejsou pravidelně využívány. Skutečný stav aktivně využívaných vozidel je mnohem lepší, a modernizace vozového parku dává naději na další zlepšení.
Prohřešky, které si zaslouží článek, můžete hlásit na anticorruptionhotline.com nebo na protikorupcnilinka.cz.
